Prix du gazole : le déstockage stratégique fait baisser les prix à la pompe, autour de 2,25 euros le litre

Après des semaines de flambée, le prix du gazole recule enfin. Depuis le 1er novembre, l’État vend à prix coûtant aux distributeurs une partie de ses stocks stratégiques de carburant, une première en France pour faire baisser les prix. Le litre de gazole, qui frôlait 2,40 euros fin octobre, est redescendu autour de 2,25 euros en moyenne. Le point sur la mesure, les prix pratiqués et les limites du dispositif.

Une première : les stocks stratégiques pour faire baisser les prix

Annoncée en octobre, la mesure consiste à céder aux distributeurs, à prix coûtant, 10 millions de barils de gazole puisés dans les stocks stratégiques du pays, pendant trois mois à compter du 1er novembre. Elle concerne le gazole routier, le fioul domestique et le gazole non routier utilisé par les agriculteurs et les engins de chantier. « C’est la première fois que les stocks stratégiques servent à faire baisser les prix », souligne le ministre du Commerce, Serge Papin, alors qu’ils sont habituellement mobilisés en cas de pénurie.

Selon le ministre de l’Économie, Roland Lescure, le dispositif couvre l’ensemble des 10 000 stations-service du pays, y compris en Corse et dans les outre-mer, et ne coûte rien à l’État, puisque les stocks sont vendus à leur prix d’achat.

Le prix du gazole en nette baisse

Les effets ont été rapides. Selon une analyse de l’AFP portant sur 8 817 stations, le prix moyen du gazole est passé de 2,38 euros le litre au milieu de la dernière semaine d’octobre à 2,26 euros début novembre. La baisse atteint en moyenne 12 centimes dans 6 000 stations, et dépasse 15 centimes dans 4 000 d’entre elles. Le 3 novembre, la moyenne nationale s’établissait autour de 2,23 euros, soit environ 7,50 euros d’économie sur un plein de 50 litres.

Le niveau reste toutefois très élevé. Fin septembre déjà, le gazole dépassait 2,40 euros en moyenne, et le gouvernement avait autorisé jusqu’au 15 novembre la vente de gazole d’été, en raison de « difficultés exceptionnelles d’approvisionnement » liées à la situation au Moyen-Orient.

La bataille des enseignes

Les grands réseaux ont été les premiers à répercuter la baisse : TotalEnergies, E.Leclerc, Coopérative U et Intermarché. Le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a lancé le 2 novembre un défi à Leclerc : « S’il met le gazole à 2,15 euros, je le mettrai à 2,14. Nous serons toujours moins chers. » Le groupe plafonne son prix à 2,25 euros le litre et propose 2,15 euros dans ses stations Access. Michel-Édouard Leclerc n’a pas relevé le défi, rappelant que TotalEnergies est l’un de ses fournisseurs.

Les petites stations à la traîne

Les stations indépendantes, nombreuses en zone rurale, se plaignent de délais pour bénéficier des stocks à prix coûtant. Le gouvernement a mis en place un prêt à taux zéro à leur intention, mais l’organisation professionnelle Mobilians aurait préféré une aide directe de 5 000 euros. Serge Papin a promis que les petites stations seraient intégrées avant la fin de l’année à un fonds de soutien au commerce rural, et que la baisse du prix du gazole se poursuivrait jusqu’à ce que les 10 000 stations aient baissé leurs prix.

Jusqu’à quand ?

Le dispositif doit durer trois mois, jusqu’à fin janvier 2027. Au-delà, l’évolution des prix dépendra du conflit au Moyen-Orient et des cours du pétrole. Les carburants pèsent lourd dans l’inflation : en octobre, les prix de l’énergie affichaient une hausse de 24,1 % sur un an. La prime carburant, portée à 1 000 euros, doit par ailleurs être prolongée en 2027, sous réserve de l’adoption du budget de la Sécurité sociale.